2018年09月01日
我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)防建設(shè)和人民生活水平的提高離不開多年來(lái)高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，但現(xiàn)代交通運(yùn)輸所追求的快速、高效與安全目標(biāo)，受到氣象條件的影響和制約。突發(fā)性氣象災(zāi)害使駕駛員猝不及防，釀成重大交通事故，危及駕乘人員和行車的安全。惡劣天氣條件下高速公路的通行能力下降，影響高速公路自身的經(jīng)濟(jì)效益，而且還會(huì)進(jìn)一步產(chǎn)生不良的社會(huì)影響，建立完善的高速公路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就變成十分迫切的問(wèn)題。
高速公路的氣象環(huán)境狀況，特別是惡劣天氣條件，直接影響高速公路的運(yùn)營(yíng)管理和行車安全。如何減少不利氣象條件對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)的影響和提高在惡劣天氣條件下的安全通行能力，建立高速公路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯得尤為重要。
高速公路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由采集系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、外圍設(shè)備等硬件配合相應(yīng)的采集軟件、數(shù)據(jù)處理分析軟件、中心站組網(wǎng)軟件構(gòu)成。對(duì)公路沿線的風(fēng)向風(fēng)速、氣溫、濕度、雨量、能見度、路面狀況（路面和路基溫度、結(jié)冰溫度、路面干濕程度、積水厚度等））等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控中心。
高速公路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為開展高速公路的災(zāi)害性天氣的預(yù)警、預(yù)報(bào)服務(wù)提供基本的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，為高速公路的運(yùn)營(yíng)管理提供科學(xué)依據(jù)，對(duì)高速公路沿線的氣象環(huán)境狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。高速公路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用現(xiàn)代無(wú)線通訊技術(shù)和數(shù)據(jù)共享方案，有效的融合到高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，通過(guò)與氣象部門的廣泛合作，逐步把影響高速公路運(yùn)營(yíng)的災(zāi)害性天氣的預(yù)警和預(yù)報(bào)服務(wù)納入到高速公路的運(yùn)營(yíng)管理之中，為建立高速公路氣象保障與決策管理系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。
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